ВЕСТНИК ВИТ «ЭРА», том 2, номер 2, 2021

ЭЛЕКТРОННАЯ КОМПОНЕНТНАЯ БАЗА, ФОТОНИКА

И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

УДК 656.078: 629.12.001.2: 004

ТЕХНОЛОГИЯ ФОРМИРОВАНИЯ РЕЛЕВАНТНОЙ

ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО

ТЕЗАУРУСА АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ

УПРАВЛЕНИЯ МОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ

ФГАУ «Военный инновационный технополис «ЭРА», Анапа, Россия

^*E-mail: Onpanamar@mail.ru

Для организации системы управления морской деятельностью используются специализированные автома-

тизированные системы, решающие узконаправленные задачи. Каждая из этих систем ориентирована на соб-

ственные источники первичной информации и форматы данных. При осуществлении морской деятельности

задействованы автоматизированные системы многих акторов транспортного процесса. Формирование единого

экономико-инфокоммуникационного пространства на фоне стремительного развития технологии E-navigation,

интеграции технологий искусственного интеллекта и других ключевых технологий XXI века требует разработ-

ки механизмов комплексирования данных для системы поддержки принятия управленческих решений. В каче-

стве основы такого механизма предложено использовать технологии формирования релевантной информации

для организации профессионального тезауруса интеллектуальной геоинформационной системы автоматизиро-

ванной системы управления морской деятельностью. Цель исследования - формулирование сути технологии

формирования релевантной информации. Предмет исследования - процесс формирования релевантной ин-

формации для организации профессионального тезауруса автоматизированной системы управления сложны-

ми организационно-техническими процессами. Объект исследования - управление морской деятельностью.

На основе методов системного анализа выделена проблема релевантной информации для обозначенного про-

фессионального тезауруса, с помощью методов математической логики сформулирована технология ее фор-

мирования.

ВВЕДЕНИЕ

мами (СОТС) в условиях формирования единого

На фоне тотальной цифровизации, охватившей

экономико-коммуникационного пространства.

отношения и процессы в области как военной, так

Принятие превентивных мер особенно акту-

и гражданской экономики, вызовов постковидной

ально в условиях угрозы консциентальных войн

реальности, развития технологий искусственного

[20]. Обеспечение экономической безопасности

интеллекта, «интернет-вещей», геоинформацион-

напрямую связано с обороной страны [3; 26] и

ных технологий, роста объемов информации раз-

наоборот; а транспортная система - ключевая со-

ных форматов [1; 2; 6; 7; 10; 12; 17; 21; 22; 28; 29;

ставляющая инфраструктуры экономики России,

32; 36], необходимости своевременного принятия и

при этом морской транспорт и взаимодействующие

корректировки решений и др., вопросы формиро-

с ним другие виды транспорта (при реализации

вания механизма поддержки принятия управлен-

транспортно-экономических процессов) играют

ческих решений (ППУР), позволяющего осущест-

стратегическую роль в обеспечении националь-

влять оперативное, тактическое, стратегическое

ной безопасности Российской Федерации [13; 16;

и, главное, превентивное управление, - ключевая

19; 25]. Базовой тенденцией XXI века является

комплексная задача при организации интеллекту-

формирование единого инфокоммуникационного

альной автоматизированной системы управления

и хозяйственного (экономического) пространства,

сложными организационно-техническими систе-

позволяющего объединять усилия всех акторов

Г.Е. ПАНАМАРЕВ, О.Н. ПАНАМАРЕВА

экономическо-коммуникационных процессов в

ции транспортного процесса [4; 5; 7; 11; 17; 22; 23;

морских транспортных узлах, на подходах к ним

27-29], а также АСУ организаций государств-пар-

и в целом в море. Особенно это важно в условиях

тнеров [19; 25], в т.ч. ЕАЭС, АТР. Интеграция АСУ

развития «умного» транспорта (специальной тех-

МД в единое информационно-экономическое про-

ники) и «умных» портов [5; 10; 14; 15; 22].

странство позволит повысить скорость и эффек-

При разработке механизма интеллектуальной

тивность управления, обеспечив безопасность и

ППУР СОТС важно учитывать факт осуществле-

устойчивое развитие акторов, вовлеченных в мор-

ния в ближайшее десятилетие цифровой трансфор-

скую деятельность. При интеграции систем управ-

мации всей страны и перехода Российской эконо-

ления возникает проблема комплексирования дан-

мики (военной и гражданской) на использование

ных, которую в данной работе предложено решить

отечественных программных и аппаратных техно-

при помощи технологии формирования релевант-

логий. Кроме того, развитие геоинформационных,

ной информации на основе методов гармонизации,

инфокоммуникационных и интеллектуальных тех-

интеграции и слияния.

нологий, перспектива внедрения безэкипажных су-

В составе АСУ МД ГИС в основном исполь-

дов и кораблей [28; 29], переход на бесшовные тех-

зуется для отображения информации оператив-

нологии на транспорте - тренды, которые нельзя не

ного контроля и координации пространственных

учитывать при разработке механизмов совершен-

процессов в зоне ответственности АСУ МД. При-

ствования элементов АСУ МД. Система управле-

оритетная задача актуализация внимания лица,

ния морской деятельностью представляет сложную

принимающего решение (ЛПР), на возможности

многофакторную задачу, для решения которой в на-

возникновения и возникновении нештатных (ава-

стоящее время используются специализированные

рийных или опасных) ситуаций, на окончании

автоматизированные системы (такие как ГМССБ,

операций, препятствовавших проведению дру-

СУДС, АИИС и др.), которые автономно решают

гих плановых операций, на возможности начала

поставленные перед ними задачи. При этом осно-

новых плановых операций и т.д. Для реализации

вой почти всех АСУ МД являются геоинформаци-

этих функций ГИС должна предоставлять ЛПР ре-

онные системы (ГИС).

левантную информацию. Эта информация должна

В качестве основы механизма интеллектуальной

объективно отображать все те аспекты контролиру-

ППУР (как базовой составляющей интеллектуали-

емых пространственных процессов, которые вли-

зации ГИС для АСУ СОТС) в ранних работах, в т.ч.

яют на их безопасность, и обеспечивать принятие

в научной статье [16], предлагается использовать

адекватных и эффективных управленческих реше-

профессиональный тезаурус (ПТ) для автоматизи-

ний. Предоставляемая ГИС информация должна

рованных систем управления морской деятельно-

быть достаточной, но не избыточной. Перегрузка

стью (АСУ МД). Одним из проблемных моментов,

ГИС не релевантной и зашумленной информацией,

который необходимо учитывать при организации

которая часто является следствием бессистемности

ПТ, является необходимость наличия релевантной

информационных потоков в АСУ МД и хаотично-

информации, т.е. информации, соответствующей

сти развития их информационного обеспечения, не

целям, ожиданиям и потребностям пользователя

желательна.

[6; 8; 9; 11; 18; 21; 24; 35], в нашем случае лица,

В настоящее время в информационных систе-

принимающего решение (ЛПР).

мах активно внедряются элементы технологий ис-

Для целей организации системы управления

кусственного интеллекта (ИИ) в том числе, и для

морской деятельностью созданы и активно раз-

преобразования информации к релевантной форме.

виваются специализированные автоматизирован-

Проблема в том, что АСУ МД, подсистемы сбора

ные системы, которые решают узконаправленные

и обработки первичной информации, систематиза-

задачи. При этом каждая из систем ориентирова-

ция программного и информационного обеспече-

на на собственные источники первичной инфор-

ния развиваются параллельно друг друга в отрыве

мации и форматы данных. Особенно это просле-

или в недостаточной увязке, без учета потребно-

живается при управлении активностью акторов

стей и специфики интеллектуальных компонент

транспортно-экономических процессов в морских

ГИС.

транспортных узлах (МТУ). В пространстве МТУ

Базовыми понятиями при рассмотрении про-

задействованы АСУ частных и государственных

цессов в АСУ МД являются информационные

организаций, предприятий, учреждений разных

ресурсы, адаптированные для пересылки, сбора,

отраслей экономики, заинтересованных в реализа-

хранения и обработки. В процессе обработки ин-

ВЕСТНИК ВИТ «ЭРА», том 2, номер 2, 2021

ТЕХНОЛОГИЯ ФОРМИРОВАНИЯ РЕЛЕВАНТНОЙ ИНФОРМАЦИИ...

формационных ресурсов задачами АСУ МД явля-

Таблица 1. Основные характеристики методов гармонизации,

интеграции и слияния информации

ются: минимизировать размерность информаци-

онных ресурсов; максимизировать достоверность

Определение/

Название

и точность информационных ресурсов; оптимизи-

Характери-

Пояснение

метода

стика метода

ровать информационные ресурсы к виду, удобному

для принятия обоснованного решения; обеспечить

распределение основных поня-

тий и их взаимоотношений (ПТ)

передачу информационных ресурсов, необходимых

по соответствующим предмет-

для управленческих воздействий.

стандартиза-

ным областям и/или сферам

Эффективное решение указанных задач невоз-

ция данных;

ответственности;

реализации

обеспечение доступа к первич-

можно без разработки технологии формирования

принципов

ным источникам информацион-

Гармониза-

релевантной информации в АСУ МД. Основой дан-

и механиз-

ных ресурсов может быть реше-

ция инфор-

мов доступа

но на двух уровнях: аппаратном

ной технологии являются методы гармонизации,

мации

к ИР, их

и программном;

интеграции и слияния информации (Information

унификации и

отличительная черта процесса

Fusion) и методы интеллектуальной обработки

минимизации

гармонизации информации - ре-

размерности

зультат гармонизации ориенти-

данных и извлечения новых знаний (Data Mining),

рован на большое число источ-

получившие освещение в ряде источников [11; 12;

ников информации и конечных

30-35], в табл. 1 [12; 30] сведены основные харак-

пользователей

теристики методов.

отличительная черта интеграции

Гармонизация информации играет важную роль

информации -результат направ-

лен на решения определенного

для АСУ МД, поскольку в общем виде можно вы-

класса задач управления;

делить такие типы информационных ресурсов, как:

она неизбежно приводит к уве-

неформализованные информационные ресурсы

личению объемов данных, что

обусловлено необходимостью

(ИР); формализованные информационные ресурсы;

разработка и

оперировать большими масси-

реализация

результаты измерений в формализованном виде;

вами данных в реальном или в

унифициро-

базы данных различных форматов; картографиче-

близком к реальному масштабу

ванных фор-

времени;

ские информационные ресурсы; метрологические

матов данных,

Интегра-

не предполагает физическое объ-

находящихся

и геоинформационные ресурсы. При этом каждый

ция инфор-

единение информации в одном

на в различ-

тип ИР имеет свой протокол доступа, способ и/или

мации

месте (все зависит от постав-

ных источ-

ленной задачи и конкретных

механизмам обработки.

никах для их

условий; например, для любого

предостав-

Касательно интеграции информации следует

формата, обеспечивающего на-

ления всем

вигационную безопасность пла-

отметить, что доступ к интегрированным данным

подсистемами

вания, обязательным является

осуществляется с использованием различных ме-

требование обеспечения каждого

ханизмов и зависит от двух основных факторов:

конкретного пользователя (дис-

петчера, штурмана и др.) полной

требуемой скорости обработки данных (реальное

информацией по тому району

время, или может быть определенная задержка);

плавания, где он находится или

необходимости параллельной обработки и/или ви-

предполагает быть)

зуализации большого числа данных, в зависимости

это процесс интеграции несколь-

от которых доступ обеспечивается напрямую в том

ких источников данных для

получения более согласованной,

формате, в котором эти данные хранятся. Иногда

совместная

точной и полезной информации,

требуется промежуточное преобразование данных;

обработка

чем та, которая предоставляется

такая необходимость появляется, как правило, в

разнородной

любым отдельным источником

информации,

данных;

системах визуализации данных для ЛПР АСУ МД

полученной

реализация процесса слияния

различного уровня иерархии управления, что обу-

в реальном

информации предполагает

Слияние

словлено техническими ограничениями графиче-

времени от

решение ряда организацион-

информа-

множества

ных, технических, правовых и

ских станций и производительностью сети и/или

ции

различных

социально-экономических задач,

процессоров. Таким образом, интеграция информа-

датчиков, в

аналогичных задачам гармониза-

ции должна заключаться в разработке и реализации

информацию,

ции и интеграции информации;

легко воспри-

на основе получаемой в ре-

в рамках АСУ МД специализированных форматов

нимаемую

зультате слияния информации

данных, единых для использования всеми состав-

человеком

можно контролировать объект

ными частями (подсистемами). Это выразится в

управления, проводить оценку

ситуации и принимать научно-

создании текущего профессионального тезауруса

обоснованные УР

системы [16], обеспечивающего единство в пред-

ВЕСТНИК ВИТ «ЭРА», том 2, номер 2, 2021

Г.Е. ПАНАМАРЕВ, О.Н. ПАНАМАРЕВА

ставлении предметной области управления в ГИС

данного механизма подобная сложная система про-

и программных средствах других элементов ин-

сто не сможет работать. На рис. 1 представлены

формационной инфраструктуры АСУ МД.

базовые элементы технологии формирования реле-

Слияние информации. Понятия слияния данных

вантной информации.

и слияния информации часто разделяются [12].

Рассмотрим эффект от технологии формирова-

Слияние данных понимается как организованное

ния релевантной информации в АСУ МД. Пусть

комбинирование данных в интересах анализа и

АСУ МД включает в себя множество Q подсистем.

принятия решения, а слияние информации - как

Для каждой подсистемы q ∈ Q заданы следующие

комбинирование данных для получения знания

конечные множества, соответствующие функциям

или как процесс соединения данных от различных

рассматриваемой подсистемы, представленные в

источников. Цель слияния данных - получение ин-

виде формул (1), (2) и (3), соответственно.

формации более высокого качества.

В настоящем исследовании слияние информа-

φ φl

(1)

{

}

ции - это процесс организации и структуризации

информации с целью ее ориентации на решение

где: q ∈ Q - множество всех функций, выполняе-

определенного круга задач или определенного

мых подсистемой q в процессе ее целевого функ-

пользователя.

ционирования; l - количество таких функций;

Если учесть, что АСУ МД и ее элементы, а

также различные системы мониторинга являются

сложными и распределенными в пространстве, то

,...,o

(2)

{

}

становится очевидной идея слияния данных. Без

где: q ∈ Q - множество всех интерфейсов пред-

ставления функций, выполняемых подсистемой q в

процессе ее целевого функционирования; k - коли-

чество интерфейсов таких функций;

,... im

(3)

{

}

где: q ∈ Q - множество всех интерфейсов входных

данных, необходимых подсистеме q в процессе ее

функционирования; m - количество интерфейсов

входных данных.

Каждой функции подсистемы q соответству-

ет интерфейс ее представления. Отображение

→I

, где q ∈ Q сопоставляет каждой

функции подсистемы q интерфейс представления

этой функции и обладает свойством:

∀ô

∈O

∃o

∈O

(4)

где: a ∈{1…l}, b ∈{1…k}, q ∈ Q.

Аналогично для множества I_q каждой функцией

выполняемой m-м программным объектом соответ-

ствует необходимый интерфейс входных данных.

Отображение

Ḥ

→I

, где q ∈ Q сопоставляет

каждой функции, выполняемой подсистемой q, не-

обходимый интерфейс входных данных и обладает

свойством:

Рис. 1. Технология формирования релевантной информации

∀ô

∈O

∃i

∈I

(5)

для АСУ МД

q q

ВЕСТНИК ВИТ «ЭРА», том 2, номер 2, 2021

ТЕХНОЛОГИЯ ФОРМИРОВАНИЯ РЕЛЕВАНТНОЙ ИНФОРМАЦИИ...

где a ∈ {1…l}, b ∈ {1…m}, q ∈ Q.

l - количество функций, выполняемых каждой под-

Из допущения, что для подсистемы q необходи-

системой. В свою очередь для АСУ МД, в целом,

мы данные от подсистемы p, следует, что соответ-

время, затрачиваемое на приведение данных к нуж-

ствующий выходной интерфейсo^jp подсистемы p

ным интерфейсам представления, равняется сумме

должен быть тождественен входному интерфейсу

приведений данных к нужному интерфейсу каждой

подсистемы q, то есть получаем выражение (6):

подсистемы в системе

=∑

, где Q - количество

q=1

≡i

(6)

подсистем в рассматриваемой системе.

На основании сказанного можно сделать вывод

Переход к рассмотрению АСУ МД в целом,

о повышении оперативности (снижении времен-

в рамках приведенного формального описания

ных затрат на обработку информации, уменьшении

позволяет прийти к выводу, что общее множе-

времени реакции системы) работы АСУ МД за счет

ство интерфейсов R равняется объединению мно-

использования единой модели представления дан-

жеств всех входящих и выходящих интерфейсов

ных. Использование единой модели представления

R = I ∪ O, а множество внутрисистемных интер-

данных приведет к повышению оперативности си-

фейсов R равняется пересечению множеств всех

стемы в случае, когда общее время на преобразо-

входных и выходных интерфейсов R = I ∩ O. При-

вания данных к каждому интерфейсу представле-

чем их, в свою очередь, можно разделить на три

ния данных каждой функции каждой подсистемы

непересекающихся множества: 1) множество вход-

больше общего времени преобразования данных

ных интерфейсов системы - A; 2) множество ин-

к общей модели представления данных каждой

терфейсов, предоставляемых системой - С; 3) мно-

функции каждой подсистемы, то есть выполняется

жество внутренних интерфейсов системы - B.

выражение (10):

Таким образом, справедливы следующие выра-

жения (7), (8), (9):

∑∑∑

qai

∑∑

(10)

R = I ∪ O = A ∪ B ∪ C;

(7)

где: Q - количество подсистем в системе; l - коли-

R = I ∩ O = B;

(8)

чество функций, предоставляемых подсистемой; q,

n - количество интерфейсов представления данных

A ∩ B ∩ C = ∅.

(9)

функции a подсистемы q.

Для реализации любой внешней функции подси-

Необходимо рассмотреть вопрос эффективности

стема предоставляет другой подсистеме интерфейс

проведения гармонизации при создании программ-

представления

∀ô

∈O

∃o

∈O

. На приведение

ного обеспечения новых АСУ МД. Предположим,

информации к нужному виду, то есть преобразова-

для создания программного обеспечения новой

ние информации к нужному интерфейсу, расходует-

системы предусматривается выделение определен-

ся время

= f

∀o

∈O

. Таким образом, общее

ного количество ресурса S = const. Данный ресурс

время, затрачиваемое на предоставления данных

делится на:

подсистемой, равняется сумме преобразований

- ресурс для создания функций, выполняемых

системой, - S ; _ˆ

информации для каждого интерфейса Taq

=∑

i=1

- ресурс для создания интерфейсов - S_R, кото-

где n - количество интерфейсов, предоставляемых

рый, в свою очередь, можно разделить на ресурсы

функцией

O . При приведении всех интерфейсов к

входных, выходных и внутренних интерфейсов си-

одной модели представления данных время расхо-

стемы; представим его в форме выражения (11).

дуется только на первое преобразование, осталь-

ные интерфейсы получаются путем копирования

S_R = S_A + S_B + S_C.

(11)

= t . Очевидно, что для подсистемы

q время, затрачиваемое на приведение данных к

Каждый из перечисленных ресурсов можно

нужным интерфейсам представления, равняется

рассматривать как сумму затрат на каждый из эле-

сумме приведений данных к нужному интерфейсу

ментов (12), (13), (14), (15), входящих в данное

множество.

каждой функции данной подсистемы

=∑

, где

a=1

ВЕСТНИК ВИТ «ЭРА», том 2, номер 2, 2021

Г.Е. ПАНАМАРЕВ, О.Н. ПАНАМАРЕВА

- ресурс на создание функций, выполняемых

спечения новой АСУ МД, построенной на базе ПТ

системой (12):

для ГИС.

Следовательно, использование технологии фор-

=∑

(12)

мирования релевантной информации, за счет реа-

лизации процессов гармонизации, интеграции и

слияния позволит уменьшить время принятия ре-

где: l

- количество функций выполняемых

шений, повысит оперативность и качество АСУ

системой;

МД, а возможное высвобождение ресурса при соз-

- ресурс на создание интерфейсов входящей

дании программного обеспечения новых АСУ МД

информации в систему (13):

позволит снизить затраты на его реализацию. Та-

ким образом, технологию формирования релевант-

(13)

ной информации, раскрываемую в данном научном

=∑

i=1

исследовании, предлагаем использовать в качестве

базовой при организации профессионального те-

где: m - количество интерфейсов входящей инфор-

зауруса для АСУ МД в контексте формирования

мации в систему;

единого экономико-инфокоммуникационного про-

- ресурс на создание интерфейсов информации,

странства в условиях создания мультимодальных

предоставляемой системой (14):

морских транспортных узлов для реализации бес-

шовной транспортной системы.

(14)

=∑

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

i=1

1. Постановление Правительства РФ от 14.05.2021

где: o - количество интерфейсов информации пре-

№733 «Об утверждении Положения о федеральной

доставляемой системой;

государственной информационной системе

«Единая

- ресурс на создание интерфейсов взаимодей-

информационная платформа национальной системы

управления данными» и о внесении изменений в неко-

ствия подсистем внутри системы (15):

торые акты Правительства Российской Федерации»

Официальный интернет-портал правовой информации.

URL: http://pravo.gov.ru (дата обращения: 18.05.2021).

=∑

(15)

i=1

2. Постановление Правительства РФ от 14.11.2015

№1235 (ред. от 10.10.2020) «О федеральной государ-

где: n - количество интерфейсов взаимодействия

ственной информационной системе координации ин-

подсистем внутри системы.

форматизации». URL: http://www.consultant.ru (дата

обращения: 18.05.2021).

Тогда приведение всех интерфейсов взаимодей-

ствия подсистем внутри системы к одной модели

3. Указ Президента РФ от 31.12.2015 №683 «О Стра-

тегии национальной безопасности Российской Федера-

представления данных позволит, создав только

ции». URL: http://www.consultant.ru (дата обращения:

один интерфейс s_b, остальные получить путем его

18.05.2021).

копирования. Таким образом, общие затраты ре-

сурса равны затратам на реализацию одного интер-

4. Анисимов Н.А., Шкарина Т.Ю. Логистический хаб

(ТЛЦ), как основа развития региона // Инновации и ин-

фейса S_B = s_b.

вестиции. 2021. №3. URL: https://cyberleninka.ru (дата

На основании сказанного можно сделать следу-

обращения: 20.04.2021).

ющий вывод: использование единой релевантной

5. Бурдина Д.С., Панамарева О.Г. Причины интеллекту-

модели представления данных приведет к высво-

ализации геоинформационных систем автоматизиро-

бождению ресурса при создании программного

ванных систем управления движением судов // В сбор-

обеспечения новой АСУ МД в случае, когда об-

нике: Вызовы цифровой экономики: точки прорыва в

щий ресурс на создание всех интерфейсов взаимо-

социально-экономическом развитии России и ее регио-

действия между подсистемами внутри системы, с

нов. Сборник статей по материалам I Всероссийской

учетом специфики каждого интерфейса, больше

научно-практической конференции. 2019. С. 492-500.

ресурса на создание общей модели представления

6. Галкин Д.В., Коляндра П.А., Степанов А.В. Состояние

данных, то есть S_B > s_b. В случае выполнения это-

и перспективы использования искусственного интел-

го условия может быть высвобожден ресурс, по-

лекта в военном деле // Военная мысль. 2021. №1. URL:

зволяющий снизить стоимость программного обе-

https://cyberleninka.ru (дата обращения: 26.05.2021).

ВЕСТНИК ВИТ «ЭРА», том 2, номер 2, 2021

ТЕХНОЛОГИЯ ФОРМИРОВАНИЯ РЕЛЕВАНТНОЙ ИНФОРМАЦИИ...

7. Додонов А.Г., Никифоров А.В., Путятин В.Г. Тен-

адаптивных Web-страниц // АСУ и приборы автомати-

денции и проблемы развития автоматизации управле-

ки. 2012. №159. URL: https://cyberleninka.ru (дата обра-

ния военными силами // ММС. 2019. №3. URL: https://

щения: 21.03.2021).

cyberleninka.ru (дата обращения: 23.03.2021).

19. Савушкин С.А., Цыганов В.В., Горбунов В.Г. Тран-

8. Злоказов К.В., Леонов Н.И., Порозов Р.Ю. Роль Я-ре-

сконтинентальные транспортные коридоры в Рос-

левантной информации в формировании представлений

сии // ИТНОУ: информационные технологии в науке,

субъекта о себе // Российский психологический журнал.

образовании и управлении. 2019. №2 (12). URL: https://

2018. №4. URL: https://cyberleninka.ru (дата обращения:

cyberleninka.ru (дата обращения: 20.04.2021).

20.03.2021).

20. Сержантов А.В. Трансформация содержания во-

9. Зайцева О.П., Шахманова Б.А. Формирование реле-

йны: от прошлого к современному // Военная мысль.

вантной информации о дебиторской задолженности

2021. №1. С. 45-56.

взаимосвязанных торговых организаций // Международ-

21. Смирнов Д.В., Грушо А.A., Забежайло М.И., Тимо-

ный бухгалтерский учет. 2014. №13 (307). URL: https://

нина Е.Е. Система сбора и анализа информации из раз-

cyberleninka.ru (дата обращения: 23.04.2021).

личных источников в условиях BIG DATA // International

10. Искандеров Ю.М., Чумак А.С. Интеллектуальная

Journal of Open Information Technologies. 2021. №4. URL:

поддержка перевозки тяжеловесных и негабаритных

https://cyberleninka.ru (дата обращения: 20.03.2021).

грузов // SAEC. 2020. №2. URL: https://cyberleninka.ru

22. Соколов И.А., Мишарин А.С., Куприяновский В.П.,

(дата обращения: 24.04.2021).

Покусаев О.Н., Липунцов Ю.П. Проекты цифрового

11. Красиков Виктор Евгеньевич Обзор основных ха-

транспорта с глобальными навигационными спутни-

рактеристик и проблем при интеграции информаци-

ковыми системами - путь к построению интегриро-

онных систем // Вопросы науки и образования. 2020.

ванных систем цифрового транспорта // International

№15 (99). URL: https://cyberleninka.ru (дата обращения:

Journal of Open Information Technologies. 2019. №1. URL:

23.04.2021).

https://cyberleninka.ru (дата обращения: 24.03.2021).

12. Ковалев С.М., Колоденкова А.Е., Снасель В. Интел-

23. Стукалова Г.Ю. Учетно-аналитическое обеспечение

лектуальные технологии слияния данных при диагно-

оценки эффективности деятельности бюджетных уч-

стировании технических объектов // Онтология проек-

реждений Министерства сельского хозяйства Россий-

тирования. 2019. №1 (31). URL: https://cyberleninka.ru

ской федерации // Вестник РУК. 2021. №1 (43). URL:

(дата обращения: 26.05.2021).

https://cyberleninka.ru (дата обращения: 20.03.2021).

13. Конотопов М.В., Динец Д.А. Транспорт России:

24. Толкачев Д.М. Дис. «Исследование и разработка

стратегические направления международного сотруд-

информационно-аналитической системы получения ре-

ничества // Инновации и инвестиции. 2018. №1. URL:

левантных данных и знаний в сети интернет» ... к-та

https://cyberleninka.ru (дата обращения: 20.04.2021).

техн. наук. Краснодар, КубГТУ, 2015. URL: https://

kubstu.ru/data/fdlist/FDD0443.pdf (дата обращения:

14. Морозов А.В., Нивеницын Э.Л. Использования фрак-

26.04.2021).

тальной графики для оценки устойчивости автомати-

ческих систем управления в образцах вообружения //

25. Хегай Ю.А. Современные проблемы транспортно-

Вестник Военного инновационного технополиса «ЭРА».

го освоения Севера и конкурентоспособность транс-

2021. Т. 2. №1. - с. 107.

портных коридоров России в системе международных

15. Мухитов Э.Ю., Бавула А.А. Сетевые автоматизиро-

транспортных коридоров // Теория и практика обще-

ванные системы управления техническим обеспечением

ственного развития. 2014. №7. URL: https://cyberleninka.

ВМФ: проблемы их разработки и методы решения //

ru (дата обращения: 20.04.2021).

Программные продукты и системы. 2019. №2. URL:

26. Чумакова П.В. Борьба с терроризмом в современной

https://cyberleninka.ru (дата обращения: 22.04.2021).

России // Скиф. 2021. №2 (54). URL: https://cyberleninka.

ru (дата обращения: 20.05.2021).

16. Панамарева О.Н., Панамарев Г.Е. Профессиональ-

ный тезаурус - основа инновационной интеллектуаль-

27. Шарыгина О.Л. Функциональная модель кон-

ной системы управления экономическими процессами //

фликт-менеджмента на основе информационного ин-

Национальные интересы: приоритеты и безопасность.

струментария управления // Вестник ОрелГАУ. 2021.

2017. Т. 13. №6 (351). С. 1114-1128.

№1 (88). URL: https://cyberleninka.ru (дата обращения:

20.03.2021).

17. Поливанов Д.М. Развитие инновационных банков-

ских технологий для корпоративных клиентов // Науч-

28. Юрин И.В., Лебедев Г.В., Лившиц И.И. Перспекти-

ные исследования и инновации. 2021. №4. URL: https://

вы использования безэкипажных транспортных судов в

cyberleninka.ru (дата обращения: 21.05.2021).

морях арктического бассейна России // Научно-техни-

ческий вестник информационных технологий, механики

18. Почанский О.М. Экспертная система семанти-

и оптики. 2021. №1. URL: https://cyberleninka.ru (дата

ческого поиска релевантных данных и формирования

обращения: 01.03.2021).

ВЕСТНИК ВИТ «ЭРА», том 2, номер 2, 2021

Г.Е. ПАНАМАРЕВ, О.Н. ПАНАМАРЕВА

29. Янчин И.А., Петров О.Н. К вопросу об автономных

33. Релевантная информация https://economy-ru.info/

и безэкипажных судах: вызовы и преимущества для от-

info/21292/ (дата обращения: 23.05.2021).

расли информационных технологий и телекоммуника-

34. Современные тенденции в управлении информацией

ций // T-Comm. 2020. №11. URL: https://cyberleninka.ru

в бизнесе. URL: https://scim.ru/book/sol_ind.php?prob=2

(дата обращения: 01.03.2021).

(дата обращения: 02.05.2021).

30. Интеграция данных. URL: https://www.tadviser.ru/

35. Что такое релевантность: значение термина и 20+

index.php/ Статья: Интеграция_данных (дата обраще-

примеров применения в разных сферах. URL: https://

ния: 10.05.2021).

myrouble.ru/relevant/ (дата обращения: 10.05.2021).

31. Метод отображения релевантной контекст-

36. Тесная взаимосвязь технологий Четвертой промыш-

но-зависимой информации. URL: https://findpatent.ru/

ленной революции с геопространственной отраслью.

patent/268/2683482.html (дата обращения: 10.05.2021).

2(89)|2019 URL: https://www.dataplus.ru (дата обраще-

32. Путин распорядился в кратчайшие сроки провести

ния: 10.04.2021).

цифровую трансформацию свей России // Информаци-

онные технологии в госсекторе. 2020. № 12 (132). 59 с.

ВЕСТНИК ВИТ «ЭРА», том 2, номер 2, 2021